航空货运市场为何“火爆”
　　民航资源网2021年8月27日消息：近日，中国南方航空货运有限公司获得《航空承运人运行合格证》，将着重为高端制造业、跨境电商以及生鲜、冷链等提供货机运力保障。南货航总经理张伟表示，粤港澳大湾区是我国最重要的航空货源地之一，南货航将为客户提供高质量的全球航空货运服务。

　　当前，航空货运市场特别是国际货运呈现出“火爆”发展态势，引来众多“掘金者”。


图：一架满载出口货物的圆通航空B737全货机从杭州萧山国际机场起飞，抵达韩国首尔仁川国际机场。 （资料图片）

　　东方航空物流股份有限公司6月9日在上交所挂牌上市。东航物流总经理李九鹏表示，进口水果、生鲜逐渐受到消费者青睐，货品对运输时效性要求高，带动了产地直达解决方案业务发展。东航物流依托“海外直采+航空运输+分销渠道”服务链条打造国际生鲜合同物流，通过布局生鲜行业，投资冷链物流、冷链仓储等领域，构建集运输、产品、加工、冷链、仓储于一体的生鲜供应链生态圈。

　　圆通速递等民营物流企业也正在货运航空领域抓紧布局。圆通航空目前累计开通国内、国际航线100余条。圆通航空董事长苏秀锋表示，圆通航空2020年实现归母净利润2.16亿元，同比增长超200%。圆通航空已经新引进2架B767和7架B757全货机，新增运力将在今年下半年投入营运。

　　国家邮政局新闻办公室副主任阴志华表示，今年上半年，业内3家自有航空公司（EMS、圆通、顺丰）全货机数量增加近10架，西安-东京、成都-达卡、深圳-洛杉矶等近20条国际全货运航线密集开通，航空出海通道进一步完善。

　　上半年，我国航空货邮运输需求旺盛，共完成货邮运输量374.3万吨，同比增长24.6%。全货机运输保持较快增长，完成货邮运输量152.2万吨，较2019年同期大幅增长44.2%。

　　上半年航空货运实现快速增长，有多方面原因。

　　第一，受疫情影响，海陆运输相对受阻，国际航空货运市场需求放大。民航资深人士林智杰认为，由于运力供不应求，疫情紧急货运需求“井喷”，航空货运价格翻番，吸引资本和企业加大投入。

　　第二，扶持政策加速货运发展。2020年，国家发展改革委、民航局联合印发《关于促进航空货运设施发展的意见》，促进我国航空货运和物流业有序健康发展。广州民航职业技术学院副教授綦琦认为，航空货运市场主体将在相关政策扶持下迎来发展机遇期。

　　第三，产业升级引致需求增加。我国制造业向产业链中高端持续攀升，需要以高质量航空物流作为重要支撑。綦琦表示，有关产业重点领域发展得到了大力支持和保障，参与到相关产业国际分工越发深入，航空货运呈现出强劲需求。

　　民航局发展规划司副司长张清认为，航空货运的专业化、物流化发展趋势，对航空货运提出更高要求。下一步要全面提升航空货运设施使用效能，完善货运飞机引进政策，改善空域条件，培育航空货运企业，构建功能完善、衔接顺畅的航空货运设施布局和通达全球的航空货运网络体系。

　　“国际航空货运最终比拼的是有没有覆盖全球的航空货运网络、有多少吨公里的运能、能够在多长的时间把高价值货物运到国外。”林智杰认为。

　　北京交通大学交通运输学院民航系主任李艳华教授认为，我国大部分航空货运企业、机场货站等都建立了自己的货运信息系统，但缺乏统一的标准和接口，无法实现物流和信息流的同步，未能形成系统的运量、流向、货类的统计分析体系。下一步要加快航空货运智慧化信息平台建设，将航空货运服务链不同主体信息互为共享，上下游产业链互为开放，各参与方信息加强集成升级，提升我国航空货运的市场竞争力。（来源：经济日报 记者：崔国强）

        航空货运的短期和长期前景都很好。库存水平和制造业产出等指标良好，世界贸易预计今年将增长9.5%，2022年将增长5.6%，电子商务继续以两位数的速度增长，对高价值专业货物的需求正在上升，如对温度敏感的医疗产品和疫苗。

        今年的货运需求预计将超过危机前（2019年）水平的8%，收入预计将升至1,750亿美元，收益率预计将增长15%。2022年，需求预计将超过危机前（2019年）水平的13%，收入预计将增至1,690亿美元，尽管收益率将下降8%。
        “航空货运需求的激增和诱人的收益率并非易事。疫情限制已导致严重的全球供应链拥堵，并给跨境机组人员造成困难。资源和运力、装卸和设施空间以及后勤都将对行业的运营带来挑战，必须在现在就进行规划。行业将以危机中展现的韧劲克服这些挑战。” 沙利文先生表示。

       知情人士称，亚马逊正在市场中求购翻新后的货运版双引擎客机波音 777-300ER 和改装版空客 A330-300 宽体客机，扩充货运能力。过去五年，波音 767 中型飞机一直是亚马逊货运机队的主力。
对于亚马逊来说，改装后的波音 777 能够让它直接从中国和其他国家进口商品，加强该公司与联邦快递、UPS 的竞争实力。翻新后的货运版波音 777 将在明年投入使用，运货量比波音现有货机高出 25%。

       逾520吨大闸蟹在上海出港 大闸蟹迎来运输高峰
       秋风起，蟹脚痒；菊花开，闻蟹来。随着秋意渐浓，大闸蟹迎来运输高峰。
应季而来的大闸蟹一只只青壳白肚、黄毛金爪，它们开始陆续搭乘航空公司的航班奔赴全国市民的餐桌。9月22日阳澄湖开湖以来，仅南航物流公司在上海地区出港的大闸蟹总量就逾520吨，主要运往广深、郑州、乌鲁木齐等中西部城市。
据了解，南航物流公司华东区域营销中心在阳澄湖开湖前就前往当地开展市场调研，通过直接对接终端客户，开展物流合作商、养殖户、代理人等多渠道沟通，了解今年大闸蟹的养殖情况及运输需求，掌握最新市场行情，预判大闸蟹运量走势，提前布局大闸蟹空运市场，量身定制运输方案，阳澄湖开湖首日即运输螃蟹超15吨。为确保大闸蟹高效率、高质量运输，南航物流华东区域营销中心为大闸蟹开辟专用保障通道，制定“六步保障法”，在运输源头把控好收运、组装、配载、查询、信息传递和特殊天气应急六个关键环节，确保大闸蟹收得进、运得出。
       大闸蟹运输高峰将持续至11月底，各航空物流企业将持续监控货物运输服务品质，提升客户满意度，打造“老饕”们舌尖上的美味。