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机场货运部、航空物流公司-指定航班跨省当日达
- 发布时间：2022-06-06
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广州机场航空物流货运公司成立于16年，是一家从事国内航空运输为主国际空运为辅的物流企业（020-37737567），公司基地位于广州机场北机场货站，机场货运部设在白云机场货物托运中心交通便利。
广州机场航空物流货运公司专业从事航空货运服务，业务主要包括：国内货物空运服务，公司拥有始发的所有国内航线空运货运代理业务，航空货物、快件、邮件、时令鲜活货物的收运，以及国内到达货物在市内提取服务，拥有多条包舱航线。机场货运部提供中转，仓储，派送，短驳等各项货物延伸服务。为抢险救灾、政府重要货物运输的收运人。另外，公司在广州机场候机楼设有“航空快件服务”，为旅客和各类货主提供“一站式”国内快件服务业务，主要为随身携带货物及小件货物的快速发运，随到随走。
广州机场航空物流货运公司拥有一批业务能力强，责任心重的操作团队，我们秉承 “ 您的放心、我的信心 ” 为服务宗旨，竭尽全力为客户量身打造实惠、快捷、安全的空运方案， 机场货运部借此与客户建立稳固的合作关系。另外，随着市场的不断变化，公司已将不断创新，以满足更多客户的不同需求，为此，公司在依托自身强大网络的基础上，通过架设现代化的航空运输平台和电脑信息网络平台以达到服务质量的精益求精。机场货运部公司以客户为中心以服务为根本，严格履行合同业务，维护客户合法权益，以赢得广大客户信赖和支持。同时，公司另开辟了国内多条航空专线，欢迎来电咨询保证时效，价格优惠。铸我责任，扬我梦想，广州航空物流快运公司全体员工将以更加饱满的热情服务于信赖支持公司成长您，为广州空运行业而奋斗不止。专业航空物流，服务全球客户，广州航空物流快运公司您身边的航空物流！
海南拟补贴全货机航线 境外航线每年补贴最高不超1.2亿元
2021年3月10日消息：据海南省交通运输厅消息，为促进航空货运发展，支撑自由贸易港建设，海南省拟定了《海南省航空货运发展财政补贴办法》（征求意见稿），现公开征求意见。《办法》指出，每条全货机航线设年度补贴上限，其中，机场货运部境内航线为1200万元，境外航线为1.2亿元。
意见稿指出，该补贴资金专项用于鼓励海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场和琼海博鳌机场的全货机航线(包含客改货航线)以及货邮集货业务发展，补贴对象为符合规定条件的航空公司、包机商、货运代理企业等企业法人。
补贴标准上，分为全货机航线航班补贴标准、全货机航线航班货运量补贴标准、全货机航线航班特殊货运量补贴标准、机场货运部货运代理企业集货增量补贴标准四大类。
全货机航线航班补贴标准
对连续执行不少于26周、每周不少于1班(起、降各计为0.5班，下同)的全货机航线航班，补贴标准分别为：
境内全货机航线航班补贴标准，使用最大业载≥50吨机型，往返航程不超过4小时的，补贴4.8万元/班；往返航程4小时以上的，补贴7.2万元/班。使用50吨>最大业载≥10吨机型，往返航程不超过4小时的，补贴2.4万元/班；往返航程4小时以上的，补贴3.6万元/班。
境外全货机航线航班补贴标准，使用最大业载≥100吨机型，机场货运部往返航程不超过4小时的，补贴15万元/班；往返航程4小时以上的，往返航程每增加1小时(往返航程超出4小时的小数部分，不足0.5小时的、不计算，达到0.5小时的、按占1小时比例计算补贴，下同)，增加3.2万元/班补贴。使用100吨>最大业载≥50吨机型，往返航程不超过4小时的，补贴12万元/班；往返航程4小时以上的，往返航程每增加1小时，增加3万元/班补贴。使用50吨>最大业载≥10吨机型，往返航程不超过4小时的，补贴6万元/班；往返航程4小时以上的，往返航程每增加1小时，增加1.5万元/班补贴。
执行率80%(含)以上的，按补贴标准计算航班补贴；执行率80%以下的，按补贴标准乘以实际执行率计算航班补贴；执行率50%以下的，不予补贴。执行率计算方法为结算第一班至最后一班的实际执行不少于1班周数占总周数的比例，总周数不足26周的按26周计算。
全货机航线航班货运量补贴标准
对执行全货机航线航班的企业，按进出港货运量，给予货运量补贴。补贴标准：境内全货机航线航班单个航程不超过2小时的，补贴0.4元/公斤；单个航程2小时以上的，补贴0.6元/公斤。境外全货机航线航班单个航程不超过2小时的，补贴0.8元/公斤；单个航程2小时以上、不超过4小时的，补贴1元/公斤；单个航程4小时以上的，补贴1.2元/公斤。
全货机航线航班特殊货运量补贴标准
对执行全货机航线航班的企业，运输的冷链物流货物，医疗器械、药品，以及南繁育种种子种苗，货运量补贴标准在本办法第五条基础上机场货运部，上浮50%。
货运代理企业集货增量补贴标准
对货运代理企业在海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场和琼海博鳌机场开展的航空货运代理业务，以2018年以来在各机场合并出港货运量年度最大值作为基数计算增量，给予1元/公斤的出港集货增量补贴。其中，2021年以来首次进入海南从事航空货运代理业务的企业，从在海南各机场历年累计出港货运量达到1万吨的次年开始享受该补贴。
在海南注册飞机执行全货机航线航班补贴标准上浮20%
《办法》指出，对按《办法》使用在海南注册飞机执行全货机航线航班且在海南结算缴纳企业所得税的企业，机场货运部补贴标准在全货机航线航班补贴标准基础上，上浮20%；对在海南设立航空货运区域总部的企业，另可享受海南省“总部经济”政策支持。
《办法》还规定，全货机航线各项补贴按半年结算，货运代理企业集货增量补贴按年度结算。补贴申请单位应于每年7月15日或次年1月20日前向省交通运输厅报送补贴申请材料；其中，全货机航线航班补贴申请材料可跨半年一并报送。
同时，每条全货机航线设年度补贴上限。其中，境内航线为1200万元，境外航线为1.2亿元。同一全货机航线同一时期内有多家航空公司开通航班时，只给予该时期首先开通该航线航班的航空公司航班补贴。同一货运量由多家企业开展航空货运代理业务时，只计入与机场货站最终进行交易的货运代理企业；机场货站运营管理企业不得享受集货增量补贴。
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海南拟补贴全货机航线 境外航线每年补贴最高不超1.2亿元
2021年3月10日消息：据海南省交通运输厅消息，为促进航空货运发展，支撑自由贸易港建设，海南省拟定了《海南省航空货运发展财政补贴办法》（征求意见稿），现公开征求意见。《办法》指出，每条全货机航线设年度补贴上限，其中，机场货运部境内航线为1200万元，境外航线为1.2亿元。
意见稿指出，该补贴资金专项用于鼓励海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场和琼海博鳌机场的全货机航线(包含客改货航线)以及货邮集货业务发展，补贴对象为符合规定条件的航空公司、包机商、货运代理企业等企业法人。
补贴标准上，分为全货机航线航班补贴标准、全货机航线航班货运量补贴标准、全货机航线航班特殊货运量补贴标准、机场货运部货运代理企业集货增量补贴标准四大类。
全货机航线航班补贴标准
对连续执行不少于26周、每周不少于1班(起、降各计为0.5班，下同)的全货机航线航班，补贴标准分别为：
境内全货机航线航班补贴标准，使用最大业载≥50吨机型，往返航程不超过4小时的，补贴4.8万元/班；往返航程4小时以上的，补贴7.2万元/班。使用50吨>最大业载≥10吨机型，往返航程不超过4小时的，补贴2.4万元/班；往返航程4小时以上的，补贴3.6万元/班。
境外全货机航线航班补贴标准，使用最大业载≥100吨机型，机场货运部往返航程不超过4小时的，补贴15万元/班；往返航程4小时以上的，往返航程每增加1小时(往返航程超出4小时的小数部分，不足0.5小时的、不计算，达到0.5小时的、按占1小时比例计算补贴，下同)，增加3.2万元/班补贴。使用100吨>最大业载≥50吨机型，往返航程不超过4小时的，补贴12万元/班；往返航程4小时以上的，往返航程每增加1小时，增加3万元/班补贴。使用50吨>最大业载≥10吨机型，往返航程不超过4小时的，补贴6万元/班；往返航程4小时以上的，往返航程每增加1小时，增加1.5万元/班补贴。
执行率80%(含)以上的，按补贴标准计算航班补贴；执行率80%以下的，按补贴标准乘以实际执行率计算航班补贴；执行率50%以下的，不予补贴。执行率计算方法为结算第一班至最后一班的实际执行不少于1班周数占总周数的比例，总周数不足26周的按26周计算。
全货机航线航班货运量补贴标准
对执行全货机航线航班的企业，按进出港货运量，给予货运量补贴。补贴标准：境内全货机航线航班单个航程不超过2小时的，补贴0.4元/公斤；单个航程2小时以上的，补贴0.6元/公斤。境外全货机航线航班单个航程不超过2小时的，补贴0.8元/公斤；单个航程2小时以上、不超过4小时的，补贴1元/公斤；单个航程4小时以上的，补贴1.2元/公斤。
全货机航线航班特殊货运量补贴标准
对执行全货机航线航班的企业，运输的冷链物流货物，医疗器械、药品，以及南繁育种种子种苗，货运量补贴标准在本办法第五条基础上机场货运部，上浮50%。
货运代理企业集货增量补贴标准
对货运代理企业在海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场和琼海博鳌机场开展的航空货运代理业务，以2018年以来在各机场合并出港货运量年度最大值作为基数计算增量，给予1元/公斤的出港集货增量补贴。其中，2021年以来首次进入海南从事航空货运代理业务的企业，从在海南各机场历年累计出港货运量达到1万吨的次年开始享受该补贴。
在海南注册飞机执行全货机航线航班补贴标准上浮20%
《办法》指出，对按《办法》使用在海南注册飞机执行全货机航线航班且在海南结算缴纳企业所得税的企业，机场货运部补贴标准在全货机航线航班补贴标准基础上，上浮20%；对在海南设立航空货运区域总部的企业，另可享受海南省“总部经济”政策支持。
《办法》还规定，全货机航线各项补贴按半年结算，货运代理企业集货增量补贴按年度结算。补贴申请单位应于每年7月15日或次年1月20日前向省交通运输厅报送补贴申请材料；其中，全货机航线航班补贴申请材料可跨半年一并报送。
同时，每条全货机航线设年度补贴上限。其中，境内航线为1200万元，境外航线为1.2亿元。同一全货机航线同一时期内有多家航空公司开通航班时，只给予该时期首先开通该航线航班的航空公司航班补贴。同一货运量由多家企业开展航空货运代理业务时，只计入与机场货站最终进行交易的货运代理企业；机场货站运营管理企业不得享受集货增量补贴。
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