广州机场物流中心作为广州白云国际机场的重要板块,是一家人员齐备、功能齐全、设施完善、服务到位、安全高效的现代化航空物流一级代理企业。中心始终遵循团结、安全、效益、发展的经营理念，以提供安全、优质、方便的航空货运服务为己任,力争使机场货运业务成为广州机场新的经济增长点。


       广州机场航盟空运公司以分业经营、公平竞争为基本原则，“以优质的服务，打造一流平台，共同创造价值”为服务理念。以成为国内现代航空物流企业“领头羊”、客户优先选择的合作伙伴的综合性物流公司为发展方向。竭诚为广大客户提供优质、便捷、高效的航空物流运输服务。


       公司主要的经营范围为：航空货运代理服务、航空运输地面及相关延伸服务；航空货物专业装卸、搬运、分拣、计量、包装、理货、仓储；航空货物运输信息咨询等。


       同时提供全方位的国内航空货物代理运输服务，包括上门取货、订舱、仓储、中转、到达货物派送、代理保险、国内特快专递、外贸进出口业务等。物流公司还提供全方位的各类特种货物24小时预约服务，是具有国内航空货运（一类、二类）代理资格的销售代理人。


空运如何计费？
在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。
当体积重量大于实际重量时，此货物则为轻泡货物，取大的重量比作为计费重量；对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的体积重量就是计费重量。
一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算，计算出来大于实际重量则为泡货。不足一公斤的，尾数四舍五入。体积重量核算公式通常有以下两种，第一种最标准。
一、体积重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000二、体积重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤此外，航空公司在丈量货物的外包装时，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算，所以会存在误差，误差太太，可以要求重新测量，当然可能会产生重新测量的费用。
空运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺“量”出来的。
计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后，择大计收的。物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的“体积重量”呢？
由于飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取货运费用时，为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）统一确定了“体积重量”的标准公式。
空运货物的体积重量（公斤）＝货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm））／6000,也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。
按照物理重量与体积重量择大计费的原则，如果货物的比重小而单位体积偏大，比如棉花，编织工艺品等，那么应当测量货物的体积，根据以上公式计算出体积重量，然后，将货物的实际重量与体积重量做比较，择其大者作为计费重量，乘以单公斤费率就得出了应收运费。
这种体积重量的计费方式也同样适用于航空快递公司，每个国际快递包裹在经过快递公司的中转中心时，都要通过诸如TNT快递公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系统的检测，货物经过光学扫描，体积重量将被自动录入快递公司的全球信息系统，并与物理重量比较后，被择大计费。
空运是用飞机或其他航空器作为载体的一种运输方式，也叫空中运输。一般是比较急用的货物，公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。
空运以其迅捷、安全、准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高。
国内空运货物运价分为不同类别
1. 普通货物运价
（1）基础运价(代号N)：各航段货物基础运价是民航总局统一规定的，45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。
（2）重量分界点运价(代号Q）：国内航空货物运输分三个重量分界点及运价：45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级。
2.等级货物运价(代号S)：等级货物主要是指：急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等，其运价按照基础运价的150 %计收。
3.指定商品运价(代号C)：批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。