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民航客改货大潮来临 或迎来现代航空物流转型

  • 发布时间:2020-06-08
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由于新冠疫情影响导致客运航班调减、停航,客机腹舱运力大幅减少,国际航空物流出现了阶段性的运力紧张。国内外各大航空公司遂纷纷紧急调整运力,将客机改装为货机,迎来了以图自救的热潮。为了鼓励航空货运的发展,近期国家出台了多项相关利好政策。民航局先后出台《关于疫情防控期间国际航空货运建立审批“绿色通道”的通知》和《关于进一步优化货运航线航班管理政策的通知》等政策,旨在提高我国航空货运能力,增强我国物流行业国际竞争力,同时减少审批环节、提升审批效率,来帮助各航空公司更加灵活、高效地安排货运航班计划。

  据民航局官网数据显示,在新政策颁布以来,我国国际航空货运能力和供给水平有了较大提升。货运定期航班也大幅增加,其中,4月份中外航空公司平均每周执行货运定期航班1574班,比疫情前增加55.2%,同时临时货运航班成倍增长,4月共批复全货机加班包机2225班,同比增长476.4%,并额外新增“客改货”包机988班、3619班。另根据5月前两周计划,中外航空公司平均每周执行定期货运航班2365班,比疫情前增加133.2%。

  疫情下,国内部分航司和机场均受益于“客改货”

  据相关数据显示,今年4月,部分航司货邮运输量环比和货邮载运率有所提升。其中,东方航空南方航空海南航空春秋航空货邮运输量分别环比增长75.77%、89%、18.01%、13.87%。东方航空的货邮载运率同比上升2.17%至33.16%,上年同期为30.99%;南方航空的货邮载运率同比上升8.86%至59.17%;海南航空的货邮载运率同比上升6.91%至36.93%;春秋航空的货邮载运率同比上升69.02%至114.82%;海南航空的货邮载运率同比上升6.19%至36.93%,环比上升4.09%;吉祥航空的货邮载运率同比上升21.80%至42.03%。

  东航投入客机参与货物运输任务,已紧急改装10架,计划改装至14架客机宽体机,这也是中国民航目前最大的一支“客改货”改装宽体机队。东航目前投放市场的全货机、改装飞机等各类国际货运航班数已达每周400余班,5月份已执行货运航班1456班,6月份预计执行货运航班1400余班。此外,5月24日,南航又新引进了两架波音777全货机,南航货机机队总规模达到了16架(包括14架波音777货机和2架747货机),每周执行定期国际全货运航班数量将达到56班。

我国航空货运特点是货运量接近50%都是集中在北京、上海、广州这三大机场当中,其中北京、上海、广州和深圳、郑州五大机场约占全国90%的货运量。根据机场公布的2020年4月运营数据,部分千万级机场的货邮吞吐量明显增加。据民航资源网不完全统计,在千万级机场中,上海浦东机场4月货邮吞吐量同比增长10.1%。深圳机场货邮吞吐量10.63万吨,4月同比增4%,杭州萧山机场4月货邮吞吐量6.61万吨,4月同比增长19.8%,1-4月货邮吞吐量同比增长11.5%,成为前四个月合计货邮吞吐量增长第一名。郑州新郑机场4月货邮吞吐量5.2万吨,4月同比增长30%,1-4月货邮吞吐量同比增长4.3%。郑州新郑机场成为4月单月全国货邮吞吐量增速第一名。据了解,郑州新郑机场货邮吞吐量增长得益于机场密集的航线网络、高效的通关环境、一流的保障能力。仅疫情期间,郑州机场共新增了16家国际货运航空公司、新开通了16个国际货运通航城市。目前,在郑州机场运营的定期货运航空公司已达到25家,开通货运航线44条,其中国际和地区航线37条,货运通航点58个,其中国际地区45个。在郑州机场进出口货品种类除了急需的防疫物资,还有快邮件、国内外急需的日用消费品及国际航空产业链上急需的工业品、电子产品等,郑州机场多个货站持续处于满仓状态,带动了河南进出口贸易,为国际航空物流供应链的畅通和发展做出了积极贡献。

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