1、具有较高的时效性，当今世界市场竞争十分激烈，行情瞬息多变，时间成本是企业考虑的必要因素，航空运输较高的时效性已成为当前国内国际市场上商品竞争的有利因素。 

2、破损率低、安全性好，采用航空运输的货物本身价值较高，航空运输的地面操作流程环节比较严格，管理制度比较完善，这就使货物破损率很低，安全性较好。

3、价格趋于平民化，大批类货物进行航空运输，拥有等级专价，较普通物流相差不大。

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我们来看一下以下三个航司公布的五月份航空货运数据，

南方航空：

南航航空货运方面，2018年5月货运运力投入（按可利用吨公里-货邮运计）同比上升7.84%；货邮周转量（按收入吨公里-货邮运计）同比上升2.21%；货邮载运率为53.08%，同比下降2.97个百分点。

    2018年5月，引进飞机7架，包括2架A321，3架B737-800，1架B737-8MAX，1架B787-9；退租1架B737-800。截至2018年5月底，合计运营774架飞机。

中国国航：

国航航空货运方面，2018年5月货邮周转量（按收入货运吨公里计）、货邮运输量同比、环比均有上升表现。货运运力投入（以可用货运吨公里计）同比上升7.8%，货邮周转量同比上升5.6%，运输量同比上升4.2%；货运载运率为57.6%，同比下降1.2个百分点。

    2018年5月，共引进4架客机，分别为一架B737MAX飞机、一架B737-800飞机、一架B777-300ER飞机和一架 A330飞机。退出一架B737-800客机。截止2018年5月底，本集团合计运营661架飞机，其中自有飞机282架，融资租赁178架，经营租赁201架。

东方航空：

东航航空货运方面，2018年5月，公司货运运力投入（按可用货邮吨公里计）同比上升14.8%； 货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升4.4%；货邮载运率为34.02%，同比下降3.40个百分点。

    2018年5月，公司新开上海一西安一圣彼得堡等国际航线；西安—包头等国内航线。

本月引进1架波音737-800飞机，退出1架波音767飞机。截止5月末，宽体客机79架，窄体客机557架。